Charles Leclerc con su Ferrari lideró, por delante Max Verstappen y Lando Norris, la primera practica libre para el Gran Premio de Mónaco, el octavo del Mundial de Fórmula 1, donde <a :="" a="" accidente="" acosar="" argentinas="" atribuyeran="" colapinto="" de="" dejen="" del="" doohan="" el="" error="" familia="" franco="" href="https://www.elobservador.com.uy//polideportivo/dejen-acosar-mi-familia-el-pedido-del-piloto-jack-doohan-luego-que-publicaciones-argentinas-atribuyeran-error-su-padre-un-mensaje-el-accidente-franco-colapinto-n6000239" jack="" luego="" mensaje="" mi="" padre="" pedido="" piloto="" por="" publicaciones="" que="" rel="follow" su="" target="_blank" title="" tras="" un=""> Franco Colapinto</a> con Alpine finalizó en el decimonoveno puesto, probando los neumáticos blandos y duros.
En la mejor de sus 33 vueltas, Leclerc -ganador el año pasado- cubrió los 3.337 metros de la icónica pista del principado de la Costa Azul -la más corta del Mundial- en un minuto, once segundos y 964 milésimas, 163 menos que Verstappen, que viene de ganar el pasado domingo el Gran Premio de la Emilia Romagna, en Imola (Italia); y que dio tres giros menos que él.
El inglés Lando Norris (McLaren) marcó -al igual que los anteriores, con el neumático blando- el tercer tiempo del ensayo, a 326 milésimas del monegasco; del que se quedó a 378, con el compuesto medio, su compañero, el australiano Oscar Piastri, líder del Mundial.
Primera práctica de Franco Colapinto en Mónaco
Colapinto concluyó decimonoveno en su primera FP1 en el complicado circuito callejero de Mónaco. Repitió 32 veces la pista de la prueba más icónica y con más glamour del calendario; y en su mejor intento invirtió un segundo y 873 milésimas más que Leclerc, variando los compuestos blandos con los duros, al igual que su compañero Pierre Gasly (8°).
La sesión estuvo interrumpida -antes de cumplirse los primeros 10- durante unos minutos, con bandera roja, a causa del choque de Leclerc, que rompió el alerón delantero de su Ferrari bajando Loews al tocarse contra la parte trasera del Aston Martin de Lance Stroll. El canadiense iba muy despacio, no había escuchado el aviso por radio de su equipo; y su coche fue el que más daños sufrió.
A Leclerc le tuvieron que cambiar el alerón delantero, pero el percance supuso el final de la sesión para Stroll, que dañó la suspensión trasera y al que le tuvieron que cambiar la caja de cambios de su AMR25. El de Montreal, que sólo pudo dar cuatro vueltas, cerró la tabla de tiempos. La FP2 será a partir de las 12:00 horas.
FUENTE: EFE
Noticia rastreada 23 de mayo 2025 - 15:30 CET @bostero.dev
