<a :="" amo="" colapinto="" de="" dijo="" disculpas="" el="" franco="" href="https://www.elobservador.com.uy/polideportivo/uruguay/amo-uruguay-las-sentidas-disculpas-franco-colapinto-la-pelotudez-que-dijo-los-uruguayos-mira-el-video-n5993283" la="" las="" los="" mir="" pelotudez="" que="" rel="follow" sentidas="" sobre="" target="_blank" title="" tras="" uruguay="" uruguayos="" video="">Franco Colapinto</a> participó el pasado fin de semana, mientras se disputaba el Gran Premio de Japón, en unos tests privados de Alpine en Monza para probar distintas configuraciones del monoplaza para ir corrigiendo errores o trabajando cosas puntuales de cara a lo que resta de temporada.
Alpine, con un mal inicio de temporada en la Fórmula 1, es el único equipo de la parrilla que no sumó puntos en los tres Grandes Premios que se llevaron a cabo hasta el momento. El pasado fin de semana, en Monza, Colapinto se subió a un modelo antiguo de la escudería para realizar los Test Previous Car durante un ensayo cerrado.
De acuerdo a las distintas informaciones no oficiales que surguieron tras los tests, Colapinto había dado solo tres vueltas de las cinco estipuladas debido a que tuvo un altercado durante una de ellas y se salió de pista, provocando daños en el suelo de su monoplaza. Estuvo más de una hora dentro de los boxes para reparar esos daños y eso hizo que gire menos.
La salida de pista de Franco Colapinto
En las últimas horas, se viralizó el video del problema del argentino. Siguió de largo en una de las curvas del trazado de la pista de Monza y debió retornar a los boxes, donde trabajaron durante casi una hora para alinear el suelo de su monoplaza con el fin de continuar con los tests.
El video tuvo una gran repercusió y le llegó a Franco Colapinto, quién respondió el mismo en su cuenta de X y explicó que fue lo que realmente le pasó, aunque instantes después borró el posteo: "No se crean que me olvidé de frenar, me quedé sin freno trasero. Los que hablan sin saber, calladitos, están más lindos", escribió en un tuit que permaneció alrededor de 15 minutos hasta que decidió eliminarlo.
El rendimiento de Colapinto en los tests de Alpine
Según informa Motorsports Italia, pese a este problema que tuvo el argentino, fue superior con respecto al otro piloto de reserva que tiene Alpine, Paul Aron. En el simulacro de clasificación, el argentino registró un tiempo medio segundo (0,5s) más rápido que Aron, y a su vez aumentó la diferencia a 0,7s por vuelta en relación con la tanda más extensa, simulando una vuelta de carrera.
Por lo que, en cuanto a ritmo de carrera y clasificación, Franco superó al otro reserva pese al problema en el suelo de su monoplaza. En total, el argentino completó un total de 540 kilómetros, mientras que el estonio, que no cometió ningún error, giró 650 km.
Noticia rastreada 9 de abril 2025 - 17:30 CET @bostero.dev
